隨筆‧有感

經過讓人驚奇的一個晚上，很快的2009就即將要結束了。再過一個月，F1官方的冬季測試就要展開，而多達19個分站的2010賽季明年三月也要正式開始。今年賽季尾聲至今的新聞，相信比往年都還要精采。比起往年還要複雜的車手市場、廠隊的退出和新車隊的加入，都讓2009年終的F1新聞比賽季還要更有可看性。

而2010年賽季有甚麼值得讓人期待的嗎？明年賽季在規則上有幾個較為重大的變動，首先是禁止比賽中進站加油。也就是說，明年每輛車都必須一桶油跑完比賽，進站也只能換胎不能對車輛加油。相信這是在一片環保聲浪下讓這極度耗油的運動作了妥協，期望各隊朝更具燃油效率的動力系統做研發，越省油的車子想當然也可以用更輕的重量起跑。另外，是積分制度的更動，從現今一到八名分別：10、8、6、5、4、3、2、1，只有前八名有積分的制度，明年將會變成前十名分別能獲得25、20、15、10、8、6、5、3、2、1的積分。一方面是希望能讓積分榜的競爭變得更精彩，另一方面也許是因為新車隊的加入，希望能讓更多車隊獲得積分，而讓更多人分到轉播權利金吧。不過，這些更動，會有最大改變得應該是第三階段的排位賽(Q3)。自從改為三階段排位賽，並且要求在第三段已比賽油載去跑之後，Q3的精彩度一直讓人詬病。因為總是看著各車在前段不斷燒油減輕車重，往往到最後的30秒才讓人覺得有可看性。而明年每輛車都是滿油載起跑，沒有所謂油載的差異，Q3各車隊也都能以輕油載競爭，相信明年的Q3會更有可看性。

不過，在明年三月五個紅燈正式亮起之前，誰也不知道誰會是2010年第一個通過方格的車手。然而，在賽季開始之前，我想有些部分是值得我們期待的。首先是昨天那則讓所有人眼睛為之一輛的消息，Mercedes GP確認Michael Scumacher已經加盟該車隊，並且簽下意指三年的合約。從明年二月的季前測試開始，我們將要看到這位七次世界冠軍在睽違三年之後，再度坐進賽車座艙，只是這次他不是披著紅袍，換上了有著三星廠徽的賽車服。他與老搭擋Ross Brawn的再次合作會再次機起甚麼火花，相信是令人期待的焦點。同時，已經41歲的他，能否拿出當年的身手和新一代的年輕車手競爭，也是大家相當關注的所在。另外，能不能藉由他復出的話題性刺激萎靡的票房，也是F1經營者所關心的。而其他車手的部分，今年車手轉隊也算是近幾年來最大的變動。除了Red Bull、Toro Rosso和Force India外，每支車隊都有變動，也因為新車隊的加入，更可以讓一些新生代的車手有進軍F1的機會，像是Williams的測試車手Nico Hulkenber在明年將和老巴搭檔為Williams出賽。Ayrton Senna的姪子Bruno Senna也將帶著Senna這個意義深重的姓氏回到F1賽場。明年這些新車手的表現如何，其他車手轉隊之後能有怎樣的成績，這些都是明年賽季可以關注的地方。雖然到現在各個車隊在車手的部分還沒有完全的確認，相信在二月的季前測試開始之前，我們會有更明瞭的答案。

雖然今年賽季結束後，BMW、TOYOTA兩支廠隊都宣布退出F1這項運動。一度也盛傳Renault這家法國車廠也將收手不玩。不過截至目前為止，真正雙腳踏出的，也只有這兩家車廠，雖然Renault已經將車隊75%的股權出售，不過他們曾經承諾過會參加2010年賽季，只是可能不會是廠隊的規模。BMW雖然退出了競爭的行列，但是車隊的前老闆Peter Sauber卻不肯就此收手，不願意在這項賽是缺席的他，最後將車隊再次買回，也讓Sauber如願回到2010年競爭的行列。儘管如此，2010年的F1，將會是近十年來車隊數量最多的一年，多達13支車隊將會參與明年的競爭。明年的F1只剩兩支車隊能真的算是廠隊，Ferrari和Mercedes這兩隻是以全廠隊的姿態參加，其餘都應該歸類為私人車隊。這是近幾年來，廠隊風氣大盛時所不能想像的。2010年新加入了Virgin、US F1、Campos還有被馬來西亞借屍還魂的Lotus這四支新車隊，當然第一年參賽也許不會有太亮眼的成績。不過在季前有一則很有趣的消息，Virgin的車隊老闆也是Virgin航空的老闆向Lotus同時也是Air Asia的老闆發下戰帖，他們要互相比較兩隊在2010年的成績，輸的一方必須要穿上對方公司的空姐制服。除了傳統強隊的競爭，還有積分榜上車隊與車手的冠軍競爭外，這也將會是另外一個目光焦點所在。

離2010年賽季開始只剩下三個月不到的時間。其實，在Kimi離開F1轉而參加WRC這個震撼彈頭下之後，不少人對於明年的F1都抱持著失望。不過，不管哪項運動不都是如此嗎？選手總事會選擇他在這個行業要走到哪裡，也都會有選手離開這項運動。就算不是今年Kimi也總有一天要退休。只是他現在的離開帶給大家太多的惋惜，就像當年Mika選擇休息之後直接退休一樣，給車迷留下太多的遺憾。不過就這樣否定掉明年的賽季是不必要的，2010年的F1還是有許多值得一看的地方，也還有許多值得期待的新生代車手。像是今年季末代替Timo Glock而有著亮眼表現的小林可夢偉、離世界冠軍只差一步的Sebastian Vettel以及我個人相當期待，並且已經拿下今年GP2總冠軍的Nico Hülkenberg都是未來大有可為的車手。我相信2010年的F1賽季，依然會是相當令人期待。

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UPDATE:
經過FIA與各隊討論之後，
新的積分制度將變為:
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
同樣給到第十位完賽的車手。