隨筆‧有感

上個星期日，義大利蒙莎（Monza）大獎賽結束
M.Schumacher最後以第十名通過終點
R.Barrichello則是以第十二位完賽
兩輛車都沒有意外的跑完這場比賽
然而，卻都沒跑進積分內
對於tifosi而言，今年的賽季算是結束了！
剩下四場GP，大舒與積分榜上領先的Alonso已經有五十多分的差距
而Ferrari與Renault也有將近六十分的距離
對於tifosi而言，今年是一個令人失望的賽季
從開季以來，F-2005就沒有展現出應有的競爭力
而Bridgestone的輪胎更是一直都積弱不振
雖然在Imola GP曾經有讓人眼睛一亮的表現
然而，隨著賽季的進行
卻看不見應有的進步
有人說，今年的Ferrari是被輪胎所拖累
Bridgestone的輪胎一直沒有辦法給F-2005足夠的抓地力
無論是炎熱的亞洲賽道
或是涼爽的歐洲賽道都一樣
雖然，一直以來在炎熱的亞洲賽道本來就表現不好
但，回到了歐洲，卻還是一樣的積弱不振
虧Bridgestone敢說，一直以來都是配合著Ferrari在研發
那為何今年會如此的荒腔走板
一點也不像是前幾年連霸的隊伍應有的表現！

雖然說，Bridgestone的耐磨性一直都是他的缺點
總是比Michelin來得差
然而，往年卻都不足以擊垮紅鬃烈馬
但是，今年的單一輪胎規則卻結結實實的打擊了這支隊伍
一套胎必須要跑完牌位賽以及決賽
Bridgestone的不耐磨就成了它致命的缺點
在許多場比賽裡都會看見
一開始表現不錯的紅車
到了比賽的後半段，單圈時間卻愈來愈慢
後輪也幾乎到了磨平的境地
甚至在西班牙站大舒還曾經因此而爆胎退賽！

看了今年Ferrari表現之後
我們只能說FIA的策略成功了
自從Ferrari離開低潮開始連霸以來
FIA就不斷的更改賽例，希望增加比賽的精彩度
因為，近幾年的Formula one幾乎都可以看見紅車獨走的畫面
Ferrari的競爭力是強的可怕
然而，FIA以及F1的老大Bernie認為這是近年來觀眾流失的原因之一
所以有部分的賽例更改幾乎都是衝著Ferrari而來
但，就過去幾年來看似乎都沒成功
除了2003年有一番激戰之外
其他幾年還是一樣紅軍獨走！
依然年年拿下車手與車隊雙料冠軍
而今年，單一輪胎的賽例完完全全的打擊了Ferrari
今年的他們幾乎沒有競爭力
除了USA GP之外沒有任何一場站上頒獎台的最高處
雖然，今年爭奪車隊冠軍以及車手冠軍
已經幾乎沒有希望
不過tifosi們還是希望你們能有出色的表現
守住車隊季軍吧！Ferrari！


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講解一下這分類的名字
FGR
這是取三個英文名稱的開頭字母
F Formula one 一級方程式賽車
全名Formula one world champinnship
G Gundam 鋼彈動畫以及模型
R Race 泛指任何賽車活動

另外
台灣車手林帛亨在九月三、四日亞洲雷諾方程式挑戰賽上海站兩個回合的比賽中都獲得冠軍，確定提前在今年的方程式挑戰賽中封王！
值得慶賀！
台灣第一位在國際賽事拿下冠軍的車手！