隨筆‧有感

當我們在各個地方開心倒數，看著煙火迎接2010這新的一年來臨時，有一群人，正在南美洲的阿根廷圓他們的夢想，他們向全世界最艱難的賽事挑戰，一年一度的達卡拉力賽。達卡拉力全名其實叫作「巴黎－達卡拉力賽」，最早是從法國巴黎出發，橫越地中海後穿過撒哈拉沙漠，一直到塞內加爾的達卡。不過，近年來這項賽事已經很少由巴黎出發。甚至因為非洲政治環境的因素，路線也常有所更改。也有車手不幸踩到以往當地內戰時留下的地雷而身亡，或是遭到挾持的消息。路線範圍廣大的這項賽事，也讓主辦單位無法面面俱到，幾乎每年都有死傷的消息。為了安全因素，近兩年這項賽事已經轉移到南美洲舉辦。由阿根廷的布宜諾斯艾利斯出發，經過智利再回到阿根廷。達卡拉力和一般的拉力賽一樣，同一定點間隔出發，然後比較各個車手在賽段所花費的時間。不同的是，他分為機車、汽車、卡車三個組別。不像其他賽事，機車和汽車可能都會是兩個不同的賽事。在達卡拉力裡，有時候是可以看到汽車、機車和卡車在同個路段一起奔馳的。

如果平時有看過拉力賽的轉播的話，和達卡拉力比起來WRC世界越野拉力所跑的，都還可以算是道路，對於達卡拉力來說，那種路面是最輕鬆的階段，最大的挑戰是到了一片荒野之中，連路都不存在的時候。參加達卡拉力的車手，往往所穿越的都是人煙罕至的地帶，根本也沒有道路可以依循。他們會經過草原、岩石、泥濘甚至是沙漠。而每段賽段平均都有300公里以上，今年的總長度也高達了8600公里。對於車手來說，是相當艱辛的考驗。不像是一般的賽事，隨時都有維修團隊準備好等著。就連WRC這種越野拉力賽，賽段和賽段間也是有整群的技師可以解決問題。達卡這種幾乎要跑上一整天，上百公里的賽段有甚麼問題都只能靠車手跟領航員自行解決。換胎或是擱淺在沙中都算是小事，車輛發生故障，所能靠的也只有自己的兩隻手。達卡拉力賽，不僅是考驗車手的駕馭技術，耐力、照顧車輛的能力，還有車子的耐用度，再再的都在這最惡劣的比賽中受到考驗。可以完賽的車手、車隊，都該向他們獻上最高的敬意，他們完成了一般人所不能的挑戰。

今年的賽事和往年不同，今年的達卡拉力特別的吸引了台灣車迷的目光，因為往往都是一片外國人的汽車競技場上，有一支國籍上寫著「TWN」的車隊出現在名單上，那是由陳和皇先生所組成的星城車隊，第一次有全台灣人所組成的車隊進軍世界。車號519，漆著大大的「台灣志工們加油」和「Taiwan」圖樣的卡車是他們的參賽車。這是第一次有掛著青天白日國旗的車隊參加達卡拉力，也是第一次有台灣車隊參加世界性的比賽。在台灣這個賽車運動完全不盛行的地方，能組成一支車隊已經相當不容易，更何況是組成一支參加達卡拉力賽的車隊。有趣的是，這個相關的消息在台灣只有汽車媒體關心，但是卻吸引了阿根廷當地媒體的目光。因為達卡拉力舉辦三十屆，第一次有台灣車隊參加。到今天，已經完成了三天的比賽，期望台灣志工號能夠順利的完成這半個月的比賽。