隨筆‧有感

錯過了起跑的英國站
少了令人腎上腺素大量分泌的五個紅燈
卻不損於這場比賽的精彩度

一打開電視，一輛紅車名次已經在積分外
不斷猜想究竟起跑發生了什麼樣的事
讓Massa的名次落居如此之後
然而，這樣的位置
卻也使得他帶給了我們一次次的超越鏡頭
也讓這場比賽有了許多令人熱血的場面
後來才知道，落居最後的原因
是起跑線上的熄火
而這也讓英國站的比賽多了一圈暖胎圈
同時也讓正賽所需跑的圈數少了一圈
60圈的賽事變成了59圈
這一個狀況，讓Massa和上一站的Alonso有著一樣的遭遇
只是Massa的情況又更加悲慘了點
從Pit lane起跑的他，位置落到了第22
只是從22到比賽結束的第5位
讓我們見識到了他的進步
不是在只有賽道淨空的情況之下才做得出速度

另外值得一提的是今天Ferrari的進站策略
Mclaren與Ferrari採用了兩套不同的策略
M隊的兩位車手第一次的Pit stop都相當快速
也許是希望在中段的賽事裡
能夠藉由較輕的油載，可以拉開與紅車的距離
而ferrari卻是採取了相反的戰術
藉由較多的油載可以較晚進行第二次的功課
同時在這段時間裡也可以藉由相對之下
比剛出Pit的車輛要輕的油載
做出較快的單圈速度，拉開與他們的距離
進而讓自己在Pit Stop後不會損失位置
從第2位起跑的Kimi 雖然在第2次pit stop之前
都只是保持自己的位置
儘管第一位的在第一次Pit in之後由Hamilton換成了Alonso
他依然保持在第2
然而第1次將近9秒的Pit Stop
讓Kimi能在第二段的賽事裡
就在Mclaren第二次的Pit in後
Kimi不斷的拉大與Alonso的差距
用幾乎每圈一秒的速度從20出頭秒拉開到27秒後
以如此完美的進站策略超過了Alonso
進而奠定勝基
也讓Kimi Back to back的拿下連勝
也是Ferrari在回到歐洲的第二場勝利

不過，在Massa以第五完賽
而兩位Mclaren車手分別以2 3完賽
的情形之下
F與M兩隊的積分並沒有拉近
還是保持著25分的差距
不過拿下冠軍的Kimi積分卻超越的Massa
而Alonso則是與Hamilton拉近了兩分的距離
雖然以桿位起跑的Hamilton在主場壓力下
只以第三完賽，不過他也繼續寫下個人連續頒獎台的紀錄
至今九場比賽上頒獎台的機率100%
同時也高居積分榜的榜首
只是，在回到歐洲後逐漸甦醒的紅鬃烈馬
讓積分榜的情勢更加難以預料
不到最後的巴西站
也許都難以明朗