隨筆‧有感

再過九天，三月十一日

讓車迷等待已久的Formula One開幕戰即將開跑

從九日到十二日的賽事週末

將喚醒沉睡已久的所有關心F1的車迷

從星期四的自由練習賽開始，車迷的血液將開始燃燒



最近身邊不斷充斥的WBC的消息

週遭的友人也都密切關心著賽事的消息

也很多關於所謂經典賽的話題不斷在耳邊響起

甚至有聽到類似「經典賽!必看!」的話語

當中不外乎許多被稱為一日球迷的人們

但，對於棒球涉獵不深，只是看得懂得我

對於這些現象沒有什麼立場做出批判

但是，在大家目光正關注著世界棒球經典賽的時刻

在台灣屬於少眾的賽車人口們也慢慢的甦醒過來

春天開始，是許多傳統賽車活動賽季的開始

除了去年底開始舉辦的以國家為單位

期許成為賽車界世界盃的A1GP是在秋冬季舉辦外

其餘有歷史的賽車活動大多是以春天為賽季的開始

就連單座方程式的最高殿堂Formula one world championship也不例外

從春天一直到秋天的比賽

將點燃車迷血液中的機油分子!



2006賽季的F1和近兩年很不一樣

今年多了一向非常重大的變動

今年在季在引擎的規則上做了些修改

從2006賽季開始一改近五年主流的3000c.c. V10的汽油引擎

引擎規則從之前的3000c.c.V10或V12

然後變更到近幾年的3000c.c.V10

再來就是今年的大變動2400c.c.V8引擎

FIA的目的是為了減緩F1賽車愈來愈快的速度

理由是為了保障車手們的安全

並且提高這項賽車活動的安全性

今年對於週六排位賽的進行方式也做了修改

不是這兩年的個人單圈排位賽

也不是更早以前一個小時十二圈的排位賽

而是改成了淘汰制的排位賽

分成四個階段進行，每個階段各淘汰最後幾位的車手

最後的桿位由最後剩下的五位車手

在最後一階段的排位賽中做出最快時間的奪得

感覺上非常的複雜，也不好懂

雖然沒有接觸過以往六十分鐘十二圈的排位賽

但，A1GP有著類似以往F1的排位賽

那種警張的感覺也可略知一二

再排位賽的最後幾分鐘裡桿位時間不斷的被刷新

直到方格旗揮下，時間終了之後才知道誰奪得起跑的桿位

那種精采程度，有時候連正賽都比不上



今年的F1場上多了三支新面孔

三支全新的的車隊加入競技

其中兩支是被買下的私人車隊Jordan和Minardi

另外一直則是全新的車隊

由HONDA在背後扶持的日本車隊

同時也是06年場上唯一一支的私人車隊─Super Aguri Formula1 team

今年的起跑線上將會有22輛賽車在起跑線上

這是自從02年以來，首度參賽隊伍超過十支

多了兩輛車的賽道，應該不至於變得擁擠

反而會增加更多的變數以及精彩度

雖然有人說恢復換胎制度的今年賽季

規則上將會再度對於Ferrari有利

但真的是這樣子嗎?還有待十月底時揭曉

現在怎麼說都不會是最後的結果



2005年悶了一年的Ferrari以及tifosi們

對於06年是充滿著期待的

這幾年來，紅色，已經是tifosi心中冠軍的代表色

期待一掃去年的荒腔走板

Ferrari的團隊們絕對是不甘於去年讓紅色王朝顏面掃地的表現

今年的紅鬃烈馬是值得期待的

期待Ferrari榮光再現

期待德國與義大利國歌再度響起!